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       國家鐵路牽引供電系統主要包括接觸網和供變電系統，是電力機車和動車組獲取電能的唯一“源泉”，其系統的安全服役狀態直接關乎我國鐵路的運營安全。但由于列車高速運行時弓網相互作用加劇，強烈振動導致的接觸網動靜態幾何參數畸變、零部件“松脫斷裂”、受電弓滑板裂紋和頻繁拉弧引發的接觸導線與受電弓滑板灼傷，直接影響弓網受流性能，甚至引發弓網燒損與接觸網垮塌，嚴重危及高鐵安全運營。因此非常有必要對牽引供電系統在線檢測監測，提前發現各類隱患故障，杜絕事故發生，避免供電中斷與運輸癱瘓，對于保障國家鐵路運行安全意義重大。充分運用機器視覺、先進傳感、紅外光、紫外光探測技術，實現接觸網和供變電系統的實時監測，通過對檢測監測結果的診斷分析，可以使接觸網預防性維修向狀態維修過渡，從“到期必修”過渡到“該修則修”，從而提高設備檢修效率、保證供電質量、降低設備全壽命周期運行成本。

高鐵鐵路供電生產管理目前存在數據編碼不統一、系統繁多、數據重復錄入、數據利用率等問題，給生產管理和安全管理帶來極大的負擔。智能牽引供電系統打造基于大數據的供電數據共享中心，將供電設備全壽命周期內的檢測監測數據、維修數據納入數據中心統一管理，實現基于BIM的全生命周期管理與展示，為各類供電應用系統，提供數據支撐。同時運用大數據技術對運維數據進行深度挖掘和分析，有效管控各個作業過程，實現應急搶修的輔助決策，實現設備的故障預測與健康管理、作業過程安全可控，為掌握高速鐵路牽引供電設備運行狀態提供系統化、信息化的技術支撐，通過云服務為設備運行分析和管理履責提供決策依據。